Bougie d'allumage BOSCH 0 242 235 776 (Vendu à l'unité) - Réf. 0 242 235 776

Écartement des électrodes [mm]: 1,0; Couple de serrage [Nm]: 28; Filetage: M 14 x 1,25; Longueur du filetage [mm]: 19; Ouverture de la clé: 16 mm; Position d'allumage [mm]: 5; Nombre de contacts enfichables: 1; numéro TECDOC du moteur: 18167, 18168, 18358, 18515, 18945, 19706, 20538, 27476, 27479, 35206; Année à partir de: 03/2005, 04/2004, 04/2005, 05/2007, 09/2007; Année jusqu'à: 03/2005, 05/2006, 05/2012, 06/2013, 08/2010, 12/2004; Code moteur: BBJ; Nombre de pièces nécessaires: 4, 6, 8

La bougie d'allumage BOSCH 0 242 235 776, conçue pour optimiser le démarrage et le fonctionnement de votre moteur, est un composant essentiel du système d'allumage. Elle assure une combustion efficace du mélange air-carburant, contribuant ainsi à une meilleure performance et à une réduction des émissions polluantes. Cette bougie est spécialement conçue pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques du moteur, garantissant une longue durée de vie et une fiabilité accrue. Elle est compatible avec de nombreux modèles BMW, dont les séries Z4, X5, 5, 7, 6, 3, X3, 1, et Audi A6 C6, voir liste complète. Ses caractéristiques techniques incluent un filetage M 14 x 1,25, une longueur de filetage de 19 mm, un écartement des électrodes de 1,0 mm et un couple de serrage de 28 Nm, ainsi que la référence 0 242 235 776. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

La bougie d'allumage Bosch Platinum porte le nom du métal précieux qui la compose. Ce noble matériau lui confère d’excellente propriétés d'inflammation pour des performances de haut niveau. La technologie des bougies d'allumage est basée sur l'équipement d'origine et est adaptée au type de moteur correspondant.

AUDI;BMW Bougie d'allumage Double Platinum FR7KPP332 Bosch référence: FR7KPP332 Garantie: 2 ans 2 ans Degré de chaleur: 7 7 Qualité: Platine (60 000 km) Platine (60 000 km) Écartement des électrodes [mm]: 1,0 1,0 Couple de serrage [Nm]: 28 28 Dimension de filetage: M 14 x 1,25 M 14 x 1,25 Longueur du filetage [mm]: 19 19 Ouverture de la clé: 16 16 Position d'allumage [mm]: 5 5 Nombre de contacts: 1 1. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

BOSCH Bougie d'allumage pour BMW: Série 7 (E66,E65), Série 3 (E90 Berline,E46 Touring,E93 LCI Cabriolet,E46 Berline,E91 Touring,E93 Cabriolet,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E92 Coupé,E46 Compact), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), Série 1 (E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), X5 (E70,E53), X3 (E83,E83 LCI), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring), X1 (E84), Z4 (E85 Roadster) & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant) (Ref : 0 242 235 776) équivalente à AUDI: 101 905 611 A, 101 905 631 A & BAIC: BOC1093002065 & BMW: 12 12 0 032 134, 12 12 0 032 135, 12 12 2 158 252, 7 528 400 & OPEL: 32017024 & VOLVO: 32017024 & VW: 101 905 611 A, 101 905 631 A couple de serrage : 28.0 Nm, quantité : 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le f...