Bobine d'allumage NGK 48233 - Réf. NGK48233

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE. Fabricant: NGK. Index: NGK48233. Nombre d'entrées/sorties: 2. Nombres de pôles: 2. Numéro du fabricant: 48233.

CITROEN Bobine d'allumage U3017 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 2 2 Nombre de contacts: 2 2 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991

Nombre d'entrées/sorties: 2; Nombre de contacts enfichables: 2; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 601, 705, 600, 599, 5090, 737, 741, 738, 5084; Nombre de pièces nécessaires: 1

La bobine d'allumage NGK 48233 est une pièce essentielle du système de démarrage et de charge, conçue pour garantir une gestion optimale de l'allumage sur une large gamme de véhicules Citroën classiques. Cette bobine d'allumage assure la transformation de la basse tension de la batterie en une haute tension nécessaire à la production de l'étincelle aux bougies, garantissant ainsi un démarrage fiable du moteur et une combustion stable en toutes conditions de conduite. Grâce à son ingénierie de précision, elle permet de maintenir les performances du véhicule tout en assurant une longévité accrue au système électrique. Ce composant est compatible avec de nombreux modèles emblématiques de la marque, notamment la CITROËN DYANE, la MEHARI et la VISA, ainsi que d'autres véhicules à consulter sur la liste complète. Ce modèle, référencé sous le code NGK48233, présente 2 entrées/sorties, dispose d'une version de raccord SAE et intègre 2 contacts enfichables, répondant ainsi aux exigences techniques strictes des motorisations concernées (EAN 4010326482332). Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension.Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.