Bobine d'allumage U5049 NGK U5049

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 4; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 28502, 21838, 18622, 20157, 5495, 17676, 18598, 18914, 19202, 20148, 19193, 20112, 20071, 24890, 24817; Nombre de pièces nécessaires: 6, 4; Code moteur: LP9

ALFA ROMEO;CADILLAC;OPEL;SAAB;VAUXHALL Bobine d'allumage U5049 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 1 1 Nombre de contacts: 4 4 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

NGK Bobine d'allumage pour ALFA ROMEO: Spider (III,SPIDER 916_), 159 (Berline,Sportwagon), Brera & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35), CTS (II Sedan), STS, SRX & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Berline Phase 2) & OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35) (Ref : 48174) équivalente à ABARTH: 71 74 11 33, 71 75 14 45, 71 75 39 11 & ALFA ROMEO: 6000631075, 71 74 11 33, 71 75 14 45, 71 75 39 11 & BUICK: 1 208 039, 12 566 569, 12 583 514, 12 590 954, 12 613 051, 12 613 057, 12 629 037 & CADILLAC: 1 208 039, 12 566 569, 12 583 514, 12 590 954, 12 613 051, 12 613 057, 12 629 037 & CHEVROLET: 1 208 039, 12 566 569, 12 583 514, 12 590 954, 12 613 051, 12 613 057, 12 629 037 & DAEWOO: 1 208 039, 12 566 569, 12 583 514, 12 590 954, 12 613 051, 12 613 057, 12 629 037 & FERRARI: 71 74 11 33, 71 75 14 45, 71753911 & FIAT: 71741133, 71751445, 71753911 & GENERAL MOTORS: 12 590 954, 1208039, 12566569, 12583514, 12613051, 12613057, 12629037 & LANCIA: 71 74 11 33, 71 75 14 45, 71753911 & MASERATI: 71 74 11 33, 71 75 14 45, 71753911 & OPEL: 1208081, 1208734, 19418102 & PONTIAC: 1 208 039, 12 566 569, 12 583 514, 12 590 954, 12 613 051, 12 613 057, 12 629 037 Nombre d'entrées/sorties : 1, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière si...

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.