Bobine d'allumage NGK, par ex. pour Citroën, Peugeot, Fiat

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE. Fabricant: NGK. Index: NGK48074. Nombre d'entrées/sorties: 4. Nombres de pôles: 4. Numéro du fabricant: 48074.

NGK Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 206 (SW,SD), 1007, 206+, 207+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 First Break), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), Nemo, C2 & FIAT: Qubo, Fiorino (225) (Ref : 48074) équivalente à CITROËN: 5970.90, 5970.97, 94 675 115 80, 96 543 470 80, 96 548 144 80 & PEUGEOT: 5970.90, 5970.97, 94 675 115 80, 96 543 470 80, 96 548 144 80 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y...

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Bobine d'allumage U6015 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 4 4 Nombre de contacts: 4 4 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre d'entrées/sorties: 4; Nombre de contacts enfichables: 4; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; Année à partir de: 09/2005, 09/2002, 10/2005, 11/2005, 01/2005; Nombre de pièces nécessaires: 1; Code moteur: TU3A, TU3AF, KFT (TU3A), TU1A; numéro TECDOC du moteur: 38493, 21111, 30658, 24927, 14730, 14729, 18518, 14731, 16464, 23774, 24950, 24771, 25070, 38639, 25640; Numéro de châssis (VIN) à: 0955577

La bobine d'allumage NGK 48074, conçue pour les véhicules PEUGEOT et CITROËN, est une pièce essentielle du système d'allumage. Elle transforme la basse tension de la batterie en haute tension, générant l'étincelle nécessaire pour l'inflammation du mélange air-carburant dans les cylindres. Cette bobine assure un démarrage fiable et un fonctionnement optimal du moteur, améliorant ainsi les performances et l'efficacité énergétique. Compatible avec de nombreux modèles, elle est idéale pour remplacer une bobine défectueuse et retrouver une conduite souple. Compatible avec les modèles PEUGEOT 207 SW, CITROËN C2 et FIAT QUBO, voir liste complète. Cette bobine NGK, avec 4 entrées/sorties et une version de raccord SAE, est une pièce de qualité, portant la référence NGK48074. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.