Bobine d'allumage NGK, par ex. pour Peugeot, Citroën

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE. Fabricant: NGK. Index: NGK48014. Nombre d'entrées/sorties: 4. Nombres de pôles: 4. Numéro du fabricant: 48014.

CITROEN;PEUGEOT Bobine d'allumage U6004 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 4 4 Nombre de contacts: 4 4 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Assurez un démarrage fiable et une combustion optimale de votre moteur avec la bobine d'allumage NGK 48014, une pièce essentielle conçue pour transformer la basse tension de la batterie en haute tension nécessaire à l'étincelle des bougies. Cette bobine d'allumage garantit une puissance d'allumage constante, évitant ainsi les ratés de combustion, les pertes de puissance et une consommation excessive de carburant, tout en assurant une stabilité de marche irréprochable de votre véhicule dans toutes les conditions climatiques. Grâce à sa conception rigoureuse, elle assure une durabilité élevée et une réponse immédiate aux sollicitations du moteur. Cette référence est compatible avec de nombreux modèles, notamment les Peugeot 207, 307 et Citroën C2, parmi une large gamme de véhicules…voir liste complète. Ce composant est doté de 4 contacts enfichables et d'une version de raccord SAE, répondant aux spécifications techniques de la référence constructeur NGK48014. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Nombre d'entrées/sorties: 4; Nombre de contacts enfichables: 4; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; numéro TECDOC du moteur: 15308, 15668, 21503, 18551, 21320, 24700; Nombre de pièces nécessaires: 1; Code moteur: NFU

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.