Capteur d'angle, vilebrequin, 12 V HELLA, par ex. pour VW, Seat, Audi, Ford

AUDI;FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Capteur d'angle, vilebrequin 6PU 009 110-611 Hella : *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. Garantie: 2 ans 2 ans Voltage [V]: 12 12 Longueur de câble (mm): 450 450 Type de capteur: inductif inductif Nombre de contacts: 3 3 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Voltage [V]: 12; Longueur de câble [mm]: 450; Type de capteur: inductif; Nombre de contacts enfichables: 3; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Année jusqu'à: 12/1997, 10/1997, 10/2000, 06/2000, 09/1997, 01/2000, 08/2000, 02/2000, 10/2003, 08/1999, 06/2003, 05/2000; Code moteur: 1Z, AHU, AGD, ASX, 1Y, AEY, ALE, AFN; Année à partir de: 07/1994, 02/1996, 09/1997, 10/1996, 01/1997, 10/1997, 10/1998, 03/1996, 09/1998; numéro TECDOC du moteur: 9512

Capteur de vilebrequin FEBI BILSTEIN de qualité OEM testée. HELLA offre un haut niveau de précision de mesure dans une large plage de températures ambiantes. Des capteurs de vitesse de rotation tels que les capteurs d’arbre à cames ou de vilebrequin sont nécessaires pour cartographier la vitesse du moteur et la position exacte du vilebrequin. L’unité de commande utilise ces valeurs pour calculer les impulsions d’injection et d’allumage. HELLA offre une couverture de véhicules de première qualité.

HELLA Capteur de régime moteur pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Classic,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Variant), Lupo, Golf (III Syncro,III), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant) & SEAT: Inca, Alhambra (II,II Phase 2,I), Arosa & FORD: Galaxy (I VX) (Ref : 6PU 009 110-611) équivalente à AUDI: 028 907 319 B & FORD: 1 051 046, 95VW6C315CA & SEAT: 028 907 319 B & SKODA: 028 907 319 B & VW: 028 907 319 B tension : 12.0 V, Longueur de câble : 450.0 mm, Type de capteur : inductif, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vile...