Bougie d'allumage NGK, par ex. pour Saab, Vauxhall, Opel

Bougies d'allumage-11005 Bougie: Electrode centrale en platine, 4-électrodes de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate. Cosse de bougie d'allumage: Raccord-SAE fixe. Fabricant: NGK. Filetage extérieur [mm]: 14,0. Index: NGK3566. Longueur du filetage [mm]: 19,0. Numéro du fabricant: 3566. Ouverture de la clé: 16 mm. Position d'allumage [mm]: 3,5. elektrodenabstand: 0,6.

OPEL;SAAB;VAUXHALL Bougie d'allumage BKR5EQUPA NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombres de pôles: 4 4 Degré de chaleur: 5 5 Qualité: Platine (60 000 km) Platine (60 000 km) Ouverture de la clé: 16 mm 16 mm Dimension de filetage: M14 x 1,25 M14 x 1,25 Longueur du filetage [mm]: 19,0 19,0 Bougie: Electrode moyenne en platium Electrode moyenne en platium Bougie: 4-massa elektrode 4-massa elektrode Bougie: Perturbation, 5kOhm Perturbation, 5kOhm Bougie: Avec siège à bride Avec siège à bride Position d'allumage [mm]: 3,5 3,5 Bougie: Connexion fenêtre SAE Connexion fenêtre SAE. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

NGK Bougie d'allumage pour OPEL: Vectra (B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,C Phase 2 GTS F68,B Phase 2 F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Omega (B Break,B Berline), Signum (FL), Zafira (B Phase 2,B) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Berline Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (C) (Ref : 3566) équivalente à BUICK: 12 14 011, 91 95 868 & CADILLAC: 12 14 011, 91 95 868 & CHEVROLET: 12 14 011, 91 95 868 & DAEWOO: 12 14 011, 91 95 868 & GENERAL MOTORS: 12 14 011, 91 95 868 & INFINITI: 22401-8P305, 22401-8P315, 22401-8P375, 22401-AG315 & NISSAN: 22401-8P305, 22401-8P315, 22401-8P375, 22401-AG315 & OPEL: 09 195 868, 12 14 011, 9195868 & PONTIAC: 12 14 011, 91 95 868 & SAAB: 91 95 868 & VAUXHALL: 9195868 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par...

Les bougies d'allumage NGK Standard ont une électrode centrale qui améliore la conductivité électrique et la dissipation thermique et empêche la surchauffe et augmente les performances d’allumage. Elles conviennent à presque tous les véhicules.