SKF VKJC 1151 Kit de transmission

Arbres de transmission-1040503 Alésage-ø: 10.5. Alésage-ø [mm]: 10,5. Anneau abs ø [mm]: 83.1. Cercle de percage -ø [mm]: 86. Denture extérieure, côté roue: 27. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 64,1. Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 94. Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 100. Fabricant: SKF. Filetage: M24x1.5. Index: VKJC 1151. Longueur [mm]: 618. Nombre d'alésages: 6. Nombre de dents, anneau abs: 48. Numéro du fabricant: VKJC 1151.

SKF Kit Réducteur universel VKJC 1151 - assure la transmission efficace et précise de la puissance du moteur aux roues - qualité similaire à l'origine Demi arbre de transmission arrière L 618mm convient à : BMW 3 (E46), Z4 (E85) 2.0-3.0D 02.98-02.09 Arbre d'entraînement

BMW Arbre de transmission VKJC 1151 SKF roue dentée extérieure: 27Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans palier sans palier Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou Avec écrou Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 93,7 93,7 Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 100 100 connexion d'essieu: Essieu creux d'un tube Essieu creux d'un tube Longueur [mm]: 618 618 Diamètre du trou [mm]: 10,4 10,4 Diamètre de l'arbre (mm): 38 38 Dimension de filetage: M24x1,5 M24x1,5 Denture extérieure, côté roue: 27 27 Diamètre du joint torique (mm): 63,7 63,7 Nombre de dents, anneau ABS: 48 48 Nombre d'alésages: 6 6 Cercle de percage -Ø [mm]: 86 86 Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 83 83. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans palier, avec vis/boulons, avec écrou; Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 93,7; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 100; Corps de l'essieu: Essieu creux d'un tube; Longueur [mm]: 618; Diamètre de l'alésage [mm]: 10,4; Diamètre de manche [mm]: 38; Filetage: M24x1,5; Denture extérieure, côté roue: 27; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 63,7; Nombre de dents, anneau ABS: 48; Nombre d'alésages: 6; Cercle de percage -Ø [mm]: 86; Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 83; Type de boîte de vitesses: Shorter final drive; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle, entièrement automatique; Année jusqu'à: 03/2003

SKF Cardan pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact), Z4 (E85 Roadster) (Ref : VKJC 1151) équivalente à BMW: 33 21 1 229 495, 33 21 1 229 497, 33 21 1 229 591, 33 21 1 229 707, 33 21 7 512 143, 33 21 7 518 431 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 618.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 94.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 100.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M24x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 64.1 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple...