Arbre de transmission VKJC 4519 SKF VKJC4519

CITROEN;PEUGEOT Arbre de transmission VKJC 4519 SKF roue dentée extérieure: 25denture externe, différentiel: 37 Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague avec bague Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 96,3 96,3 Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 85 85 Longueur [mm]: 945 945 Dimension de filetage: M24x1,5 M24x1,5 Denture extérieure, côté roue: 25 25 Denture extérieure, côté différentiel: 37 37 Diamètre du joint torique (mm): 58,6 58,6 Kit de réparation alternative: VKQ 1000 VKQ 1000 Longueur 2 [mm]: 383 383. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement; Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 96,3; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 85; Longueur [mm]: 945; Filetage: M24x1,5; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture extérieure, côté différentiel: 37; Kit de réparation alternative: VKQ 1000; Longueur 2 [mm]: 383; Type de boîte de vitesses: ML6C, BVM ML6 CL; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses manuelle; Côté d'assemblage: Essieu avant droit

SKF Cardan pour PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée) & CITROËN: C4 (I,I Coupé), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) (Ref : VKJC 4519) équivalente à CITROËN: 3273.CY, 3273.CZ, 3273.TJ, 3273.TK, 96 831 179 80 & PEUGEOT: 3273.CY, 3273.CZ, 3273.TJ, 96 831 179 80 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 945.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 96.3 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 85.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 37, Diamètre de la bague détanchéité : 58.6 mm, Longueur 2 : 383.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé ...