FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour PORSCHE: 911 (Ref: 34744)

PORSCHE Joint, arbre longitudinal Garantie: 3 ans 3 ans Cercle de percage -Ø [mm]: 78 78 Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Caractéristiques techniques : Diamètre du cercle de boulonnage [mm] : 78 Jambe de suspension pneumatique FEBI BILSTEIN 34744 compatible avec : Référence d'origine99642102050SK, 99642102050, 99642113701SK, 99642113701, 99742102050SK, 99742102050Modèles de voiturePORSCHE 911 (996) 3.6 S (2004-2005), PORSCHE 911 (996) 3.6 GT2 (2003-2005), PORSCHE 911 (996) 3.6 Carrera 4S (2003-2004), PORSCHE 911 (996) 3.6 Carrera S (2003-2005), PORSCHE 911 (996) 3.6 Turbo 4S (2003-2005), PORSCHE 911 (996) 3.6 Carrera 4 (2001-2004), PORSCHE 911 (996) 3.6 Carrera (2001-2004), PORSCHE 911 (996) 3.6 GT2 (2001-2005), PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4 (1997-1999), PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera (1997-1999), PORSCHE 911 (996) 3.6 Turbo 4 (2000-2005), PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4 (1997-2001), PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera (1997-2001), PORSCHE 911 (997) 3.6 GT2 RS (2010-2012), PORSCHE 911 (997) 3.8 Carrera 4S (2005-2008), PORSCHE 911 (997) 3.6 GT 2 (2007-2012), PORSCHE 911 (997) 3.8 Carrera 4S (2005-2008), PORSCHE 911 (997) 3.8 Carrera S (2005-2008), PORS

Cercle de percage -Ø [mm]: 78; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 9460, 17343; ID transmission: Z96.00, A97.31, G97.31, Z97.00; Année à partir de: 2002

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour PORSCHE: 911 (Carrera 997-1 Targa,Turbo Cabriolet 997T,Carrera Cabriolet 997-1 ,Turbo/GT2 Coupé 997T,996 Cabriolet,Carrera Coupé 997-1,Turbo/GT2 Coupé 997T2,996 Coupé/Targa) (Ref : 34744) équivalente à PORSCHE: 996 421 020 50, 996 421 020 50 SK, 996 421 137 01, 996 421 137 01 SK, 997 421 020 50, 997 421 020 50 SK Poids : 0.292 kg, Cercle de percage -Ø : 78.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.