Joint, arbre longitudinal ADN13906 Blue Print ADN13906

Joints de cardan-1040514 Diamètre extérieur [mm]: 27,0, 27. Fabricant: BLUE PRINT. Index: ADN13906. Longueur [mm]: 82, 81,78. Numéro du fabricant: ADN13906. Poids [kg]: 0,510.

FORD;NISSAN Joint, arbre longitudinal ADN13906 Blue Print Longueur (mm): 81.8Diamètre (mm): 27Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 82 82 Diamètre extérieur [mm]: 27 27 Article complémentaire/Info complémentaire: avec graisseur avec graisseur Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Longueur [mm]: 82; Diamètre extérieur [mm]: 27; Poids [kg]: 0,498, 0,510; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Côté d'assemblage: arrière, avant, Arbre de transmission arrière au différentiel, Arbre de transmission arrière à la boîte de transfert; Année jusqu'à: 12/2003

Caractéristiques techniques : Diamètre extérieur [mm]: 27 Longueur [mm]: 82 Poids [kg]: 0,480 Année jusqu'à: 200312 Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle Côté d'assemblage: Arbre de transmission arrière au différentiel; Arbre de transmission arrière à la boîte de transfert; arrière; avant Réf : ADN13906 Fabricant : Blue Print État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 14900414 14900414-0 14902138 14902138-0 14905027 14905027-0 37125-7F000 37125-7F025 38625-G9825 39625-G9500 39625-G9825 ML130224 ML130224 Véhicules compatibles : NISSAN TERRANO II (R20) (1993) TERRANO II (R20) (1996) TERRANO II Van (R20) (1998) PATROL III/2 Station Wagon (W260) (1989) PATROL III/1 Hardtop (K160) (1984) PATROL III/2 Hardtop (K260) (1984) PATROL III/2 Hardtop (K260) (1989) TRADE Autobus/Autocar (1996) TRADE Camion plate-forme/Châssis (1998) TRADE Camion plate-forme/Châssis (1996) TRADE Fourgon (1996) PATROL III/2 Station Wagon (W260) (1992) CABSTAR E (TL_, VL_) (1998) FORD MAVERICK (UDS, UNS) (1993) MAVERICK (UDS, UNS) (1996) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

Blue Print Joint, arbre longitudinal pour NISSAN: Trade (TRADE Camion plate-forme/Châssis), Terrano (II R20,II R20 Phase 2), Patrol (260), Cabstar (-E) & FORD: Maverick (I) & EBRO: Patrol (260) (Ref : ADN13906) équivalente à FUSO (MITSUBISHI): ML130224 & MITSUBISHI: ML130224, ML130224 & NISSAN: 14900414, 14900414-0, 14902138, 14902138-0, 14905027, 14905027-0, 37125-7F000, 37125-7F025, 38625-G9825, 39625-G9500, 39625-G9825 diamètre extérieur : 27.0, longueur : 82.0, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.