VAICO V22-0332 Carter d'huile

Le carter d'huile VAICO V22-0332 est une pièce essentielle pour la lubrification de votre moteur. Ce carter, fabriqué en tôle d'acier robuste, assure la protection et le stockage de l'huile, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre véhicule. Il permet également de refroidir l'huile et de filtrer les impuretés, prolongeant la durée de vie de votre moteur. Compatible avec de nombreux modèles PEUGEOT, CITROËN, FIAT et AUDI, comme les 206 SW, Berlingo, Fiorino et A4 B5 Avant, voir liste complète. Ce carter d'huile est livré sans joint d'étanchéité, avec une vis de vidange d'huile, et présente des dimensions de 390 mm de longueur, 220 mm de largeur et 120 mm de hauteur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Hauteur: 120; Surface: enduit de poudre; Largeur [mm]: 220; Section: Partie inférieure; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéite; Matériel pour carter d'huile: Tôle d'acier; d'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires: ; Respecter la contenance du système: ; Longueur [mm]: 390; Attention aux indications du constructeurs du véhicule: ; Poids [kg]: 2,014; Hauteur de l'emballage [cm]: 44,1; Longueur de l’emballage [cm]: 25,4; Info complémentaire: Qualité VAICO originale; numéro TECDOC du moteur: 619, 5095, 658, 6562, 706, 9546, 668, 669, 666, 5079, 5092, 661, 683, 4277, 5080, 6554, 2758, 4834, 4836, 2786, 2763, 2777, 5396, 14729, 5160, 14731, 14730, 4841, 14728, 5083, 5078, 5096, 8507, 10787, 9405, 9848, 30658, 16464, 17550, 17977, 18518, 6559, 23774, 21111, 24950, 24771, 24927, 25070, 25640; Matériel pour bloc-moteur: Aluminium

VAICO Carter d'huile pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,Break,Restylée), Bipper (Tepee), 309 (II), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 1007, 405 (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2), 207+, 206+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), C3 Pluriel, C4 (I,I Coupé), AX (ZA Phase 2,ZA), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), C15, Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coup� N0,Berline N1), ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2), Nemo, C2, BX (XB) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : V22-0332) équivalente à CITROËN: 0301.K7, 0301.L5, 0301.L6, 030191, 95637388 & CITROËN/PEUGEOT: 0301L6 & DS: 0301K7, 0301L5, 9653582080 & FIAT: 313265450111 & PEUGEOT: 0301.L5, 0301.L6 matériau : Tôle d'acier, longueur : 390.0 mm, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 220.0 mm, Hauteur : 120.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé ...