VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Caddy, Jet...

Respecter la contenance du système: ; Hauteur: 120; Section: Partie inférieure; Matériel pour carter d'huile: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans espace pour le capteur du niveau d'huile; Attention aux indications du constructeurs du véhicule: ; Longueur [mm]: 430; Largeur [mm]: 280; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéite; d'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires: ; Poids [kg]: 2,181; Hauteur de l'emballage [cm]: 42,8; Longueur de l’emballage [cm]: 28,6; Info complémentaire: Qualité VAICO originale; numéro TECDOC du moteur: 20513, 17025, 17026, 22657, 17027, 17079, 18908, 17078, 17356, 17355, 19819, 17357, 17499, 17497, 17468, 18907, 17500, 17080, 16862

VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 SW,B6 Berline), Golf (VI Plus,V,V 4Motion,V Plus,V SW), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Caddy (III Maxi,III) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 3, XL Phase 2, XL,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) (Ref : V10-1885) équivalente à AUDI: 038 103 601 AK & SEAT: 038 103 601 AK, 381 036 01A K & SKODA: 038 103 601 AK, 381 036 01A K & VAG: 038 103 601 AK & VW: 038 103 601 AK, 038103603AG, 38 103 601 AK matériau : aluminium, Largeur : 280 mm, Hauteur : 120 mm, Info complémentaire : sans espace pour le capteur du niveau d'huile, joint : false, vis, bouchon de vidange : true, joint de vis, bouchon vidange : false, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carter...