VAICO Carter d'huile pour AUDI: A6, A4 & SEAT: Exeo (Ref: V10-1895)

Chasse négative et retour: avec retour; Longueur [mm]: 450; Hauteur: 180; Section: Partie inférieure; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile; Attention aux indications du constructeurs du véhicule: ; Respecter la contenance du système: ; Matériel pour carter d'huile: Aluminium; Largeur [mm]: 320; d'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires: ; Poids [kg]: 3,7402; Hauteur de l'emballage [cm]: 32,5; Longueur de l’emballage [cm]: 46,5; Info complémentaire: Qualité VAICO originale

VAICO Carter d'huile pour AUDI: A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : V10-1895) équivalente à AUDI: 06B 103 601 CG, 06B 103 603 AS, 6B 103 601 CG, 6B 103 603 AS & SEAT: 06B 103 601 AS, 06B 103 601 CG, 6B1 036 01A S, 6B1 036 01C G & SKODA: 06B 103 601 AS, 06B 103 601 CG, 6B1 036 01A S, 6B1 036 01C G & VAG: 06B 103 601 CG, 06B 103 603 AS, 6B 103 601 CG, 6B 103 603 AS & VW: 06B 103 601 AS, 06B 103 601 CG, 06B 103 603 AS, 6B 103 601 AS matériau : Aluminium, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 320.0 mm, Hauteur : 180.0 mm, Chasse négative et retour : avec retour, marque : VAICO, avec consigne : non, joint : non, vis, bouchon de vidange : oui, joint de vis, bouchon vidange : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en alumini...