Joint de cache culbuteurs CORTECO, par ex. pour Mazda, Ford, Volvo

Matériel de couvre-culasse: Matière plastique, Thermoplastique; numéro TECDOC du moteur: 15907, 15908, 15909, 15910, 15911, 15912, 18205, 18206, 18207, 18208, 18975, 18976, 20057, 18506, 18507, 23368, 18787, 18788, 18974, 18781, 19204, 19205, 20039, 24430

CORTECO Joint couvre culbuteurs pour MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR Phase 2,Mazda CR), MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC), MPV (II FL), 6 (Mazda I GG1,Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I Break GY1,Mazda II Phase 2,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda II Phase 2 Sedan,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda II,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Sedan,Mazda II Phase 2 Sportwagon), Tribute, 3 (Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,III GE Break Phase 2,IV CA2 Berline,III GE Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,IV CA2 SW,III GE Break Phase 3,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Clipper,III Berline,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,III Hatchback,C-Max,II Hatchback,II SW Phase 2,III SW), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), C-Max (CB3), Maverick (II) & VOLVO: V50, V70 (III), S40 (II), C30, S80 (II) (Ref : 026580P) équivalente à FORD: 1220025, 1S7G 6K260 AA & MAZDA: LF02-10-230, LF14-10-230 & VOLVO: 8 694 684 quantité : 1, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours ...