Joint de couvercle de soupape 065.810 Elring 065.810

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL065810. Numéro du fabricant: 065.810.

Code d'article: 8409919990; pour numéro OE: 04C 103 064 D; pour couvre-culasse (couvercle de soupape) avec n° OE: 04C 103 469 T; Année jusqu'à: 06/2019; numéro TECDOC du moteur: 35805, 36073, 36358, 36928, 37544, 36356, 36662, 36657, 36992, 45771, 34950, 45772, 36161, 36038, 36965

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint de couvercle de soupape 065.810 Elring Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

ELRING Joint couvre culbuteurs pour SEAT: Ateca (Phase 2), Ibiza (V Phase 2,V), Leon (III 5F1 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2), Arona (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Caddy (IV Combi,IV Van,III Phase 2), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII Sportsvan Phase 2,VII Sportsvan,VII 5 Portes), Polo (VI Phase 2,VI), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), T-Cross (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break) & SKODA: Scala, Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,IV,III Combi), Rapid (Phase 2 Spaceback,Spaceback,Phase 2 Berline), Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2), Karoq, Kamiq & AUDI: A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), A3 (Sportback 8VA, 8VF,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback), Q2 & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI ) (Ref : 065.810) équivalente à AUDI: 04C 103 483 K & CUPRA: 04C 103 483 K & SEAT: 04C 103 483 K & SKODA: 04C 103 483 K & VAG: 04C 103 483 K & VW: 04C 103 483 K but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la c...