Joint de couvercle de soupape 065.810 Elring 065.810

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL065810. Numéro du fabricant: 065.810.

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint de couvercle de soupape 065.810 Elring Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409919990; pour numéro OE: 04C 103 064 D; pour couvercle de culasse (couvercle de soupape) avec n° OE: 04C 103 469 T; Année jusqu'à: 06/2019; numéro TECDOC du moteur: 35805, 36073, 36358, 36928, 37544, 36356, 36662, 36657, 36992, 45771, 34950, 45772, 36161, 36038, 36965

ELRING Joint couvre culbuteurs pour SEAT: Ateca (Phase 2), Ibiza (V Phase 2,V), Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST), Arona (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Caddy (IV Combi,IV Van), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2,VII SW Phase 2,VII 3 Portes,VII 5 Portes), Polo (VI Phase 2,VI), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), T-Roc (Phase 2), T-Cross (Phase 2) & SKODA: Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,IV,III Combi), Scala, Rapid (Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline,Spaceback), Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2), Karoq, Kamiq & AUDI: A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine), Q2 (Ref : 065.810) équivalente à AUDI: 04C 103 483 K & CUPRA: 04C 103 483 K & SEAT: 04C 103 483 K & SKODA: 04C 103 483 K & VW: 04C 103 483 K marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amene...