TRW Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 685.510 Elring 685.510

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL685510. Numéro du fabricant: 685.510.

MERCEDES-BENZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 685.510 Elring Position de montage: côté transmissionDiamètre intérieur [mm]: 93Construction du joint d'arbre radial: SPMouvement de rotation: rotation à gaucheMatériau: PTFE (polytétrafluoroéthylène) / ACM (polyacrylique Kautschuk)Logement: Logement en métal Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409999990; pour numéro OE: 646 010 15 30, 646 016 12 21; Côté d'assemblage: droit; numéro TECDOC du moteur: 17543; N° de moteur de: 30112422; Année à partir de: 10/2003

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.711,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.132,II 906.613,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.131,II 906.637,II 906.235,II 906.153,II 906.111,II 906.735,II 906.211,II 906.253,II 906.113,II 906.155,II 906.731,II 906.611,II 906.213,II 906.655,II 906.733,II 906.255,II 906.657,II 906.631,II 906.135), Classe CLK (209 Coupé), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe ML (164 Phase 2,163,164), Classe G (G-463), Classe S (221 Berline,220,221 Limousine), Classe GL (164), Vito (639), Classe CLC (203), Viano (639) (Ref : 685.510) équivalente à MERCEDES-BENZ: 611 016 02 21, 646 016 12 21, A 611 016 02 21, A 646 016 12 21 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La...