febi bilstein Joint de cache culbuteurs, par ex. pour Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ford

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: FEBI. Index: FE45050. Matériel: Caoutchouc. Numéro du fabricant: 45050. Poids [kg]: 0,046. Pour numéro oe: 71740678 S1.

Numéro de produit : FEB 45050 Fabricant : febi bilstein ✅ Spécifications : Matériau : Caoutchouc

ALFA ROMEO;FIAT;FORD;LANCIA Joint de cache culbuteurs 45050 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 45050 est une pièce d'étanchéité moteur conçue pour garantir l'intégrité du haut moteur de votre véhicule. Ce composant en caoutchouc haute résistance assure une étanchéité parfaite entre le cache-culbuteurs et la culasse, prévenant ainsi toute fuite d'huile moteur susceptible d'endommager les organes périphériques ou d'entraîner une surconsommation de lubrifiant. Sa conception précise facilite une installation fiable et durable, permettant de maintenir une pression d'huile optimale et de protéger durablement votre mécanique des salissures extérieures. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles, dont la LANCIA YPSILON (843_), la FIAT GRANDE PUNTO (199_) et l'ALFA ROMEO MITO (955_), voir liste complète. Référencé sous le code constructeur 45050 et doté d'un poids de 0,046 kg, ce joint respecte les spécifications techniques exigeantes pour un remplacement conforme à l'origine selon la norme EAN 4027816450504. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Grande 199,Evo 199 Van,Grande Van 199,Nuova 199 3 portes,188 Phase 2,Grande Actual Van 199-299), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,C Phase 2,III Phase 2), Panda (169 Van 4x4,312,312 Van,169 4x4,169 Van,169), Linea, Idea (FL), Doblo (II 223 Monospace,Cargo II 223), Strada (I Pick-up Phase 2,I Pick-up), Qubo & DODGE: CHARGER & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Ypsilon (312,843) & MITSUBISHI: Space Star (I DG) & ABARTH: Punto Evo & FORD: Ka (II) & OPEL: Astra (H L48) (Ref : 45050) équivalente à ALFA ROMEO: 71740677, 71740678, 71740678 S1 & FIAT: 71740677, 71740678, 71740678 S1 & FORD: 1 535 683, 1 563 478, 1 563 478 S1 & FORD USA: 9S516584AA & LANCIA: 71740677, 71740678, 71740678 S1 matériau : caoutchouc, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans...

Matériel: Caoutchouc; Poids [kg]: 0,046; pour numéro OE: 71740678 S1; numéro TECDOC du moteur: 20928, 20248; Année jusqu'à: 2012, 2011; Matériel de couvre-culasse: Aluminium; Année à partir de: 2009, 2012; pas pour numéro moteur: 8000000-9999999