Joint de cache culbuteurs 753.130 Elring 753.130

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL753130. Numéro du fabricant: 753.130.

Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 23715, 32716, 50063, 50235

CHRYSLER;DODGE;JEEP Joint de cache culbuteurs 753.130 Elring Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Caractéristiques techniques : Code d'article: 8409999990 numéro TECDOC du moteur: 23715 Réf : EL753130 Fabricant : Elring État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 05066786AA 05066786AA 05066786AA 05066786AA C00014554 Véhicules compatibles : CHRYSLER VOYAGER IV (RG, RS) (2000) VOYAGER IV (RG, RS) (2004) VOYAGER IV (RG, RS) (2005) RAM VAN Van (RG) (2005) RAM VAN Van (RG) (2006) VOYAGER / GRAND VOYAGER IV (RG) (2001) VOYAGER / GRAND VOYAGER IV (RG) (2004) JEEP CHEROKEE (KJ) (2001) CHEROKEE (KJ) (2002) CHEROKEE (KJ) (2004) LDV MAXUS Autobus/Autocar (2005) MAXUS Fourgon (2005) MAXUS Fourgon (2006) MAXUS Autobus/Autocar (2006) MAXUS Camion plate-forme/Châssis (2005) MAXUS Camion plate-forme/Châssis (2006) MAXUS Fourgon (2007) V80 Autobus/Autocar (2015) V80 Fourgon (2013) V80 Camion plate-forme/Châssis (2015) T60 Pick-up (2017) LTI TX (2006) TX (2015) ENGLON TX4 (2008) CHANGFENG LEOPAARD CS6 (2007) LANDWIND (JMC) X6 (2007) X8 (2009) X9 (2009) MAPLE (SMA) TX4 (2009) ZHONGXING (ZX AUTO) LANDMARK V5 (2009) TERRALORD (2016) TERRALORD (2017) LANDMARK V3 (2008) LANDMARK V3 (2007) TERRALORD (2019) GRAND LION 1986 (2022) ASKAM FORA (2004) MAXUS V80 Autobus/Autocar (2010) V80 Fourgon (2010) V80 Autobus/Autocar (2012) T60 (2016) BAW YUSHENG 007 / BW 007 (2012) YONGSHI Véhicule tout terrain fermé (2014) YONGSHI Véhicule tout terrain fermé (2018) RUILING (2012) JOYLONG A-SERIES Autobus/Autocar (2010) A-SERIES Autobus/Autocar (2016) HIGER H6C (2014) H5V (2014) JAC ZHENGTU (2014) HUNTER (2021) DODGE RAM Van (2002) RAM Van (2004) NITRO (2007) NITRO (2006) NITRO VAN (KA) (2006) FOTON VIEW Fourgon (2014) GENERAL G9 (2021) HUANGHAI LANDSCAPE F1 (2008) N3 (2017) N7 (2019) N2 (2018) N1 (2020) N2 (2020) N3 (2020) N7 (2020) N2S (2021) N1S (2021) JINBEI BIG HAISE (2016) ISUZU (JIANGXI) RUIMAI (2017) LINGTUO (2018) RUIMAI (2019) LINGTUO (2019) FAC LEISHEN (2018) KING LONG KAIGE Autobus/Autocar (2014) KAITE (2014) KAITE Fourgon (2018) CHANA KAICENE F70 (2019) FAW (HONGTA) LANJIAN T340 (2018) L...

ELRING Joint couvre culbuteurs pour LDV: Maxus & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), C-Max (CB3) & NISSAN: Navara (D40M) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Berline,211 Phase 2 Berline) & BMW: Série 3 (E90 LCI Berline) & OPEL: Insignia (A Berline Phase 2,A Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (Prado _J15_) & KIA: Bongo & SKODA: Fabia (II,II Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,IV), Voyager (IV,IV Phase 2) & SMART: Fortwo (Coupé 451) & EBRO: Patrol (260) & JEEP: Cherokee (II KJ,II Phase 2 KJ) & DODGE: Nitro (Ref : 753.130) équivalente à CHRYSLER: 05066786AA & DODGE: 05066786AA & JEEP: 05066786AA & MAXUS: C00014554 & RAM: 05066786AA quantité : 1, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.