Ajusa 11102000 Joint de cache culbuteurs

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: AJUSA. Index: AJU11102000. Numéro du fabricant: 11102000.

numéro TECDOC du moteur: 12029, 15494, 12589, 17156, 18133, 17157, 13895, 16336, 17348, 17071, 18158, 18159, 18726, 18738, 18741, 19092, 21352; Année jusqu'à: 11/2000, 08/2003, 10/2005, 12/2007; Année à partir de: 11/2000, 09/2003

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint de cache culbuteurs Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Assurez une étanchéité parfaite de votre haut moteur avec le joint de cache culbuteurs AJUSA 11102000, une pièce conçue pour répondre aux exigences techniques de votre véhicule. Ce composant est essentiel pour prévenir les fuites d'huile moteur au niveau du couvre-culasse, préservant ainsi la propreté de votre bloc moteur et évitant une perte de lubrifiant préjudiciable à la longévité de votre mécanique. Fabriqué selon des standards rigoureux par AJUSA, ce joint garantit un ajustement précis et une résistance optimale aux variations de température et aux pressions internes rencontrées lors de l'utilisation quotidienne. Ce modèle est notamment compatible avec des véhicules tels que la SKODA Fabia II Combi, la SEAT Ibiza III et la VW Polo IV, voir liste complète. Identifié par la référence constructeur 11102000, ce joint de cache culbuteurs respecte les cotes dimensionnelles d'origine pour une installation fiable et sans modification requise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

AJUSA Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2,III Phase 2), Transporter (T4 Phase 2 F7D), Lupo, Passat (B6 SW), Fox & SKODA: Roomster (ROOMSTER Praktik 5J), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Sedan Phase 2,I,I Combi,I Praktik Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (1 CU), Carisma (2 DA) & AUDI: A2 (AU24), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2), A8 (Série 1 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine) & DAIHATSU: Extol & SEAT: Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2,II), Arosa, Ibiza (III) & MG: MG ZS (ZS) & CITROËN: C3 (I FC/FN) & BERTONE: Freeclimber & VAUXHALL: Signum (FL) (Ref : 11102000) équivalente à SEAT: 045103469G & VW: 045103469E, 045103469J, 045103475C, 045103483C Longueur [mm] : 320 mm, Largeur : 222 mm, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindr...