ELRING Joint couvre culbuteurs pour FORD: Cougar, Focus, Mondeo (Ref: 377.160)

Joints de cache culbuteur-1070224 Article supplémentaire (référence): 198.240 (10x). Fabricant: ELRING. Index: EL377160. Kit de réparation alternative: 569.460. Numéro du fabricant: 377.160.

FORD Joint de couvercle de soupape 377.160 Elring Garantie: 2 ans 2 ans article supplémentaire (référence): 198.240 (10x) 198.240 (10x) Kit de réparation alternative: 569.460 569.460. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

article complémentaire requis (n° d’article): 198.240 (10x); Kit de réparation alternative: 569.460; Code d'article: 8409919990; Année à partir de: 06/1998, 05/1998; Année jusqu'à: 04/1999

ELRING Joint couvre culbuteurs pour FIAT: Uno (UNO 146_, 158_) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Sharan (III,III Phase 2) & FORD: Cougar, Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Berline Phase 2,I Berline,I Clipper Phase 2,I Hatchback), Galaxy (II CA1), Mondeo (II GD Break,II GD Berline/Hatchback) & ISUZU: Trooper (UBS) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2) & G.M.E.: Midi & TOYOTA: Corolla (90 Wagon), Starlet (EP/NP8*) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 307 (Restylée) & RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus), C6 & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34) & HYUNDAI: Coupé (II Phase 2,II), Tiburon & LEXUS: GS (III S190) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,EA Break) & SUBARU: Forester (1 SF) (Ref : 377.160) équivalente à FORD: 1 061 468, 988M 6584AE quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 198.240(10X), Kit de réparation alternative : 569.460, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pour...