Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 388.930 Elring 388.930

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL388930. Numéro du fabricant: 388.930.

AUDI;CHRYSLER;DODGE;JEEP;MITSUBISHI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 388.930 Elring Lieu d'installation: AvantDiamètre intérieur [mm]: 48Diamètre extérieur [mm]: 65Largeur (mm): 10Méthode de construction joint d'arbre radial: AMatériau: NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 17500, 17025, 17027, 17357, 17080, 18135, 18225, 16862; Type de véhicule: Grandis NA_W

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (VI Plus,V SW,V,V Plus,V 4Motion) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Grandis & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & DODGE: Caliber, Avenger, Journey & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1) & CHRYSLER: Sebring (III Cabriolet,III Coupé Cabriolet,III Sedan) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 3, XL,Phase 2, XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & JEEP: Compass (I), Patriot (Ref : 388.930) équivalente à AUDI: 03G 103 483 & CUPRA: 03G 103 483 & SEAT: 03G 103 483 & SKODA: 03G 103 483 & VW: 03G 103 483 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de cache culbuteurs : oui, vis, cache culbuteurs : oui, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanc...