PAYEN Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: LT, Transporter, Crafter (Ref: JM7077)

Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile); numéro TECDOC du moteur: 16857, 17504, 4978, 18687, 9295, 9294, 10747, 17503, 10748, 17505, 13445, 13446, 15497, 16451, 16452, 18891, 24719, 18892, 24720, 18893, 24721, 18894, 24722; Année à partir de: 10/2001, 09/2000, 11/1999, 04/2001; Année jusqu'à: 11/2001

Le joint de cache culbuteurs PAYEN JM7077 est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une protection efficace contre les fuites d'huile, préservant ainsi les performances et la longévité du moteur. Fabriqué en NBR (caoutchoucs nitrile), ce joint résiste aux hautes températures et aux produits chimiques, garantissant une étanchéité durable. Ce joint est compatible avec plusieurs modèles VW, dont LT 28-46 II Fourgon, TRANSPORTER T4, CRAFTER 30-50, et CALIFORNIA T4, voir liste complète. Ce joint de cache culbuteurs PAYEN porte la référence 592JM7077 et est vendu à l'unité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

PAYEN Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Crafter (50,35,30) (Ref : JM7077) équivalente à AUDI: 074 103 469 F, 074 103 469 P & SEAT: 074 103 469 F, 074 103 469 P & SKODA: 074 103 469 F, 074 103 469 P & VAG: 074103469F & VW: 074 103 469 F, 074 103 469 P matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: PAYEN. Index: JM7077. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: JM7077.