febi bilstein Joint de cache culbuteurs, par ex. pour Mercedes-Benz

Longueur [mm]: 500; Largeur [mm]: 258; Épaisseur: 9; Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile); Poids [kg]: 0,090; pour numéro OE: 651 016 00 21; Année jusqu'à: 12/2011; numéro TECDOC du moteur: 25279, 24545, 25280, 24544, 26549, 23754; N° de moteur à: 30963977

Assurez l'étanchéité optimale de votre moteur avec le joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 36707, une pièce de rechange essentielle pour maintenir l'intégrité de votre bloc moteur. Ce composant est conçu pour prévenir toute fuite d'huile au niveau du couvre-culasse, garantissant ainsi la propreté du compartiment moteur et la préservation du niveau de lubrification interne nécessaire au bon fonctionnement des organes mécaniques. Fabriqué en caoutchouc nitrile (NBR), ce joint offre une excellente résistance thermique et chimique, assurant une durabilité accrue face aux contraintes environnementales sévères rencontrées sous le capot. Cette pièce est compatible avec une vaste gamme de modèles Mercedes-Benz, incluant notamment les Mercedes-Benz Classe E (W212), Classe GLK (X204) et Classe C (W204), voir liste complète. Identifié sous la référence fabricant FB 36707, ce joint présente des dimensions précises de 500 mm de longueur, 258 mm de largeur et 9,4 mm d'épaisseur pour un poids optimisé de 0,090 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MERCEDES-BENZ Joint de cache culbuteurs 36707 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 500 500 Largeur [mm]: 258 258 Épaisseur [mm]: 9,4 9,4 Matériau: NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.713,II 906.711,II 906.633,II 906.635,II 906.132,II 906.133,II 906.613,II 906.136,II 906.637,II 906.231,II 906.153,II 906.131,II 906.235,II 906.111,II 906.211,II 906.735,SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis B906,II 906.213,II 906.655,II 906.113,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.733,II 906.657,II 906.731,II 906.255,II 906.631,SPRINTER 5-t Fourgon B906,II 906.135), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break,212 Phase 2 Berline), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Viano (639 Phase 2), Vito (639 Phase 2,447 Combi), Classe ML (166), Classe GLE (W166 SUV), Classe SLK (172) & AUDI: A6 (Série 3 Berline) & MITSUBISHI: L200 (IV KB4T/KA4T) & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) (Ref : 36707) équivalente à MERCEDES-BENZ: 651 016 00 21, A651 016 00 21 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), longueur : 500.0, Épaisseur : 9,4 mm, Longueur [mm] : 500 mm, Largeur : 258 mm, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de c...