febi bilstein Joint de cache culbuteurs, par ex. pour Audi, VW

AUDI;VOLKSWAGEN Joint de cache culbuteurs 19006 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Caoutchouc Caoutchouc. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991

Matériel: Caoutchouc; Poids [kg]: 0,05; pour numéro OE: 034 198 025 D; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******43*B*000001, 43-B-000 001; Numéro de châssis (VIN) à: ******44*L*072000, ******44*K*038261, ******44*K*043131, 44-K-043 131, ******8A*L*200000, ******8L*L*014000; N° de moteur de: 139 412; numéro TECDOC du moteur: 284, 331, 4209, 283, 267; Code moteur: MC

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B2 Berline) & AUDI: 200 (43,44 Avant Quattro,44,44 Quattro), 100 (44 443,44 Quattro 443,44 Avant 445,43 Avant 45,44 Avant Quattro 445,43), 80 (B2,B2 Quattro), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A,81), Coupé (85) (Ref : 19006) équivalente à AUDI: 034 103 351 F, 034 103 351 J, 034 103 351 K, 034 103 353 B, 034 198 025, 034 198 025 A, 034 198 025 D, 035 198 025 B, 035 198 025 E, 34 103 351 F, 34 103 351 J, 34 103 351 K, 34 103 353 B, 34 198 025, 34 198 025 A, 34 198 025 D, 35 198 025 B, 35 198 025 E & VW: 034 103 351 F, 034 103 351 J, 034 103 351 K, 034 103 353 B, 034 198 025, 034 198 025 A, 034 198 025 D, 035 198 025 B, 035 198 025 E, 34 103 351 F, 34 103 351 J, 34 103 351 K, 34 103 353 B, 34 198 025, 34 198 025 A, 34 198 025 D, 35 198 025 B, 35 198 025 E matériau : caoutchouc, Poids : 0.05 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener ...