Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 15-10008-01 Viktor Reinz 151000801

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: REINZ. Index: 15-10008-01. Matériel: MVQ (caoutchouc siliconé). Numéro du fabricant: 15-10008-01.

Matériel: MVQ (caoutchouc siliconé); numéro TECDOC du moteur: 18326, 18407, 18405; Type de véhicule: Voyager, Sebring

CHRYSLER;DODGE Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 15-10008-01 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Pièces et accessoires moteur Pièces et accessoires moteur Viscosité: Prêt Prêt Matériau: MVQ (caoutchouc de silicium) MVQ (caoutchouc de silicium). Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

REINZ Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour CHRYSLER: Grand Voyager (III,IV Phase 2,IV), PT Cruiser (Cabriolet,Phase 2), Sebring (II), Voyager (IV,IV Phase 2) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & DODGE: Caravan (CARAVAN III), STRATUS & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) (Ref : 15-10008-01) équivalente à CHRYSLER: 4621851 (4x), 4781639AB matériau : caoutchouc siliconé (MVQ), but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut nécessiter le retrait de certains composants comme le collecteur d'admission pour accéder au couvercle de culasse. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils de base incluent une clé dynamométrique, des douilles, un tournevis et un grattoir pour enlever l'ancien joint. Des outils spécifiques peuvent être nécessaires selon l'année et le modèle exact du véhicule.