Ajusa Joint d'étanchéité, culasse MULTILAYER STEEL 10152110

Diamètre: 85; Piston dépassé à partir [mm]: 0,92; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 1,03; Épaisseur: 1,5; Nombre de rainures et de trous: 2; Info complémentaire: MULTILAYER STEEL; numéro TECDOC du moteur: 27472; Année jusqu'à: 01/2007

BMW Joint d'étanchéité, culasse MULTILAYER STEEL Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 85 85 Piston dépassé à partir [mm]: 0,92 0,92 Piston dépassé jusqu'à [mm]: 1,03 1,03 Épaisseur [mm]: 1,5 1,5 Nombre de rainures et de trous: 2 2. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Triscan A/S Joint de culasse pour BMW: Série 3 (E90 Berline,3 Compact E46,E46 Touring,E90 LCI Berline,E46 Berline,E91 Touring,E46 Cabriolet,E91 LCI Touring,E46 Compact,E46 Coupé), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 501-1734) équivalente à BMW: 11127786902, 11127790053, 7786902, 7790053 & LAND ROVER: LVB101830L nombre de repère, épaisseur : 2, épaisseur : 1.5, Épaisseur : 1,5 mm, Diamètre : 85 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préserver son véhicule.