CORTECO 49409507 Joint d'étanchéité GK_CH PSA DW10FD MLS 1,35M 3H

CITROEN;DS;FORD;PEUGEOT;TOYOTA Joint de culasse Garantie: 2 ans 2 ans article supplémentaire (référence): 016249B 016249B Diamètre [mm]: 86 86 Épaisseur [mm]: 1,35 1,35 Nombre de trous: 3 3 Matériau: Métal Métal Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques uniquement en connexion avec: 016249B 016249B. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 86; uniquement en connexion avec: 016249B; Matériel: Métal; Nombre de trous: 3; article supplémentaire (référence): 016249B; numéro TECDOC du moteur: 31846, 31484, 28614, 28615

CORTECO Joint de culasse pour DS: DS4 (Crossback), DS7 (Crossback), DS5 & PEUGEOT: 5008 (II P87,I T87,II Phase 2 P87,I Phase 2 T87), 3008 (I,II Phase 2,I Phase 2,II), Expert (III Combi,III VUL), 508 (II Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline,II SW), Boxer (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon), 308 (II T9 SW Phase II,II T9 SW,II T9 Phase II,II T9), Traveller & FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Galaxy (III), Kuga (II Phase 2,II), Mondeo (V CNG Hatchback,V CNG Berline,V CNG Break), S-Max (II) & CITROËN: C4 SpaceTourer (Grand ), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Jumpy (III VUL,III VUL Phase 2,III VP), SpaceTourer, DS5, Dispatch (III VU), Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, C5 Aircross (C84), C4 (II B7) & TOYOTA: Proace (II Combi MDZ,II Verso MPY,II LCV MDZ) (Ref : 49409507) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 98 070 924 80 nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal, épaisseur : 1.35 mm, article supplémentaire (référence) : 016249B, Diamètre : 86.0 mm, uniquement en connexion avec : 016249B, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cel...