Joint de cache culbuteurs CORTECO, par ex. pour VW, Audi, Skoda

numéro TECDOC du moteur: 4197, 9516, 13930, 13931, 13932, 15808, 16259, 16260, 5560, 9515, 11359, 13951, 13952, 13953, 11888, 20534, 10813, 17164, 11088, 14028, 15330, 14150, 16417, 15328, 16432, 15155, 16422, 15616, 15617, 11360, 16410, 16367, 16251, 16252, 17913, 13928, 13954, 15331; Nombre de pièces nécessaires: 2

CORTECO Joint couvre culbuteurs pour AUDI: RS4 (Quattro B5), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,B6 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Avant 8E5,B6 Décapotable 8H7,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2 ,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,C5 Avant 4B5, 4B6,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Allroad,C5 4B2, 4B4,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5 Variant) & SKODA: Superb (I) (Ref : 026695P) équivalente à AUDI: 078198025 & VAG: 078198025 quantité : 2, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de retirer certains composants, comme le collecteur d'admission, pour accéder au couvre-culbuteurs. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles, d'un tournevis, et éventuellement d'un ...