ELRING 456.550 Joints

Joints de culasse-1070208 Fabricant: ELRING. Index: EL456550. Numéro du fabricant: 456.550. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal.

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Code d'article: 8484100000; Année jusqu'à: 10/2015; numéro TECDOC du moteur: 34768

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, culasse 456.550 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

ELRING Joint de culasse pour SEAT: Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes), Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII SW,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2,VII 5 Portes,VII 3 Portes), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) & SKODA: Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,III Combi) & AUDI: A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback) (Ref : 456.550) équivalente à AUDI: 04C 103 383 K & CUPRA: 04C 103 383 K & SEAT: 04C 103 383 K & SKODA: 04C 103 383 K & VW: 04C 103 383 K matériau : métal composite souple, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse dé...