Joint de culasse ELRING 157.480

Épaisseur: 1,55; Nombre de rainures et de trous: 2; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; article complémentaire requis (n° d’article): 802.801; Code d'article: 8484100000

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 802.801. Code d'article: 8484100000. Fabricant: ELRING. Index: EL157480. Nombre de rainures et de trous: 2. Numéro du fabricant: 157.480. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,55, 1,55.

ELRING Joint de culasse pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & PEUGEOT: Boxer (BOXER Autobus/Autocar 244, Z_) & VOLKSWAGEN: Passat (PASSAT B5 Variant 3B5) & BMW: Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ) (Ref : 157.480) équivalente à BMW: 11 12 2 354 014 & OPEL: 56 07 471, 93 171 319 nombre de repère, épaisseur : 2, quantité : 1, épaisseur : 1.55, Épaisseur : 1,55 mm, article supplémentaire (référence) : 802.801, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une MITSUBISHI Colt peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préserver son véhicule.