Elring 647.434 Joint d'étanchéité, culasse

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): ZKS: 022.490, 022.490. Diamètre [mm]: 85,5. Fabricant: ELRING. Index: EL647434. Numéro du fabricant: 647.434. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,20.

Épaisseur: 1,2; Épaisseur installée [mm]: 1,2; Diamètre: 85,5; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Nombre de couches: 4; article complémentaire requis (n° d’article): 022.490; Code d'article: 8484100000

HONDA;LAND ROVER;MG;ROVER Joint de culasse 647.434 Elring uniquement en combinaison avec: ZKS: 022,490 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,2 1,2 Épaisseur installée [mm]: 1,2 1,2 Diamètre [mm]: 85,5 85,5 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 4 4 article supplémentaire (référence): 022.490 022.490. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

ELRING Joint de culasse pour MG: MG ZR, MG ZS (ZS) & ROVER: 25 (Streetwise), 400 Series (400 Série 2), 200 Series (200 Série 3), 45, 600 Series (600) & HONDA: Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC,EJ/EK), Accord (V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,VI CG/CH) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Freelander & PEUGEOT: 807 (Ref : 647.434) équivalente à HONDA: 12251-P5T-G10 & ROVER: LVB 100 920 quantité : 1, épaisseur : 1.2, Épaisseur : 1,2 mm, article supplémentaire (référence) : 022.490, Diamètre : 85,5 mm, Épaisseur installée : 1,2 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une HYUNDAI Starex peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, de tournevis, et d'outils spécifiques pour retirer le collecteur d'admission et d'autres composants. Un manuel de réparation spécifique à la KIA Sedona est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.