Joint de culasse ELRING 848.420

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 72. Fabricant: ELRING. Index: EL848420. Nombre de couches: 2. Numéro du fabricant: 848.420. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,52. Épaisseur installée [mm]: 0,52.

DACIA;MITSUBISHI;NISSAN;RENAULT Joint de culasse 848.420 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,52 0,52 Épaisseur installée [mm]: 0,52 0,52 Diamètre [mm]: 72 72 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 2 2. Année de construction: 2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 0,52; Épaisseur installée [mm]: 0,52; Diamètre: 72; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Nombre de couches: 2; Code d'article: 8484100000

ELRING Joint de culasse pour DACIA: Sandero (II Phase 2,III), Logan (II Phase 2 Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV) & RENAULT: Clio (V Société,V 5 Portes,V 5 Portes Phase 2), Twingo (III Phase 2) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & NISSAN: Micra (V K14FR) & MITSUBISHI: Colt (VII) (Ref : 848.420) équivalente à DACIA: 11 04 429 70R & NISSAN: 11044-00Q1N & RENAULT: 11 04 429 70R épaisseur : 0.52, Épaisseur : 0,52 mm, Diamètre : 72 mm, Épaisseur installée : 0,52 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes peuvent inclure une surchauffe du moteur, une perte de puissance, de la fumée blanche à l'échappement, et une consommation anormale de liquide de refroidissement. Sur la KIA Sedona, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur V6, qui peut rendre le diagnostic plus complexe., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une MITSUBISHI Colt peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : En plus des outils mécaniques de base, il est recommandé d'avoir une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct des boulons de culasse. Un extracteur de collecteur peut également être nécessaire pour retirer les composants encombrants.