ELRING Joint de culasse pour BMW: Série 7, Série 5, M5, Série 6 (Ref: 749.370)

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 802.700, ZKS: 802.700. Diamètre [mm]: 93,5. Fabricant: ELRING. Index: EL749370. Numéro du fabricant: 749.370. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,72. Épaisseur installée [mm]: 1,72.

BMW Joint de culasse 749.370 Elring uniquement en combinaison avec: ZKS: 802 700 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,72 1,72 Épaisseur installée [mm]: 1,72 1,72 Diamètre [mm]: 93,5 93,5 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux article supplémentaire (référence): 802.700 802.700 numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

Épaisseur: 1,72; Épaisseur installée [mm]: 1,72; Diamètre: 93,5; Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; article complémentaire requis (n° d’article): 802.700; Code d'article: 8409919990; Année à partir de: 05/1982

ELRING Joint de culasse pour BMW: Série 7 (E32,E23,7 E23), Série 5 (E34 Berline,E28 Berline), M5 (E28), Série 6 (E24,6 E24) (Ref : 749.370) équivalente à BMW: 1 730 222.4, 1 730 223.4, 1 730 225.1, 11 12 1 278 306, 11 12 1 287 686, 11 12 1 716 223, 11 12 1 730 223, 11 12 1 730 226 quantité : 1, épaisseur : 1.72, Épaisseur : 1,72 mm, article supplémentaire (référence) : 802.700, Diamètre : 93,5 mm, Épaisseur installée : 1,72 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour métal souple, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une HYUNDAI Starex peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, d'un tournevis, et d'un extracteur de goujons. Un manuel de réparation spécifique à la Clio est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.