ELRING Joint de culasse pour MERCEDES-BENZ: Transporter, 8, 123 Series, Classe G (Ref: 776.769)

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 820.210, ZKS: 820.210. Diamètre [mm]: 92, 92. Fabricant: ELRING. Index: EL776769. Numéro du fabricant: 776.769. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple.

MERCEDES-BENZ;PUCH Joint de culasse 776.769 Elring uniquement en combinaison avec: ZKS: 820.210 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,74 1,74 Épaisseur installée [mm]: 1,65 1,65 Diamètre [mm]: 92 92 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux article supplémentaire (référence): 820.210 820.210 numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991

Épaisseur: 1,74; Épaisseur installée [mm]: 1,65; Diamètre: 92; Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; article complémentaire requis (n° d’article): 820.210; Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 2263

ELRING Joint de culasse pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), 123 (Berline tricorps W,Break S,T-Model S), 8 (/W115), 123 Series (T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé), Classe G (GD-460.3) & AUDI: A6 (Série 3 Avant) & CITROËN: ZX (N2) & VOLKSWAGEN: Golf (V) (Ref : 776.769) équivalente à MERCEDES-BENZ: 617 016 08 20, A 617 016 08 20 quantité : 1, épaisseur : 1.74, Épaisseur : 1,74 mm, article supplémentaire (référence) : 820.210, Diamètre : 92 mm, Épaisseur installée : 1,65 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour métal souple, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une MITSUBISHI Colt peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : En plus des outils mécaniques de base, il est recommandé d'avoir une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct des boulons de culasse. Un extracteur de collecteur peut également être nécessaire pour retirer les composants encombrants.