Joint d'étanchéité, culasse 61-28415-20 Viktor Reinz 612841520

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 87,5. Fabricant: REINZ. Index: 61-28415-20. Numéro du fabricant: 61-28415-20. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-32019-02.

FORD Joint d'étanchéité, culasse 61-28415-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Diamètre [mm]: 87,5 87,5 uniquement en connexion avec: 14-32019-02 14-32019-02. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Diamètre: 87,5; seulement en combinaison avec: 14-32019-02; numéro TECDOC du moteur: 1332, 1337, 1334, 1339, 1338, 4476, 16364, 4477, 4478, 1336, 1329, 1330, 4471, 26377, 26379, 1335

REINZ Joint de culasse pour ISUZU: Trooper (UBS) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit V Tourneo), Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon,SIERRA II GBG, GB4), Granada (92 Estate,92 /Saloon,85), Scorpio (Estate,Hachback/Saloon) & SUZUKI: SJ 410 (Cabrio) & AUDI: 100 (44 Quattro 443,C3 Berline tricorps 443, 444), 200 (43,44) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN) & TOYOTA: Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon) & ALPINA: B3 (Décapotable E93,Coupé E92) (Ref : 61-28415-20) équivalente à FORD: 6 192 141, 7 087 348, 88WM 6051 A2J Diamètre : 87,5 mm, uniquement en connexion avec : 143201902, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 405 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Les voitures Peugeot, comme n'importe quelle autre marque, peuvent présenter des problèmes de joint de culasse. Parmi les problèmes les plus courants, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, une perte de puissance et une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent souvent être attribués à un joint de culasse défectueux, qui n'est plus en mesure d'assurer une étanchéité adéquate entre le bloc moteur et la culasse.