Joint d'étanchéité, culasse 61-52750-20 Viktor Reinz 615275020

TOYOTA;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, culasse 61-52750-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,55 1,55 Diamètre [mm]: 93,5 93,5 uniquement en connexion avec: 14-55000-01 14-55000-01. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Épaisseur: 1,55; Diamètre: 93,5; seulement en combinaison avec: 14-55000-01; numéro TECDOC du moteur: 4966, 3767, 4938, 24627; Année à partir de: 01/1989

REINZ Joint de culasse pour TOYOTA: Dyna (100 II,DYNA 100 Camion plate-forme/Châssis LY1_, YY1_,150,100 III,100), Hiace (HIACE IV Autobus/Autocar _H1_,RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100), Hilux (HILUX VI Pick-up _N1_,RN YN LN 5 & 6,LN RN YN,HILUX V Pick-up _N8_, _N9_, _N10_, _N11_,LN RZ), Land Cruiser (_J7_), 4-Runner (4 Runner 130) & OPEL: Kadett (A) & MASERATI: MEXICO & VOLKSWAGEN: Taro & RENAULT: Lutécia, Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 5 Portes Phase 3) (Ref : 61-52750-20) équivalente à TOYOTA: 11115-54081-D0, 11115-54082-D0, 11115-54083-D0, 11115-54084-D0 & VAG: J11 115 540 84 D0 & VW: J11 115 540 84 D0 épaisseur : 1.55, Épaisseur : 1,55 mm, Diamètre : 93,5 mm, uniquement en connexion avec : 145500001, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 405 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Certains problèmes courants de joint de culasse chez ALFA ROMEO incluent les fuites de liquide de refroidissement, la surchauffe du moteur et la perte de compression. Assurez-vous de choisir un joint de culasse de qualité pour éviter ces problèmes.