Joint d'étanchéité, culasse 61-53970-00 Viktor Reinz 615397000

Joints de culasse-1070208 Fabricant: REINZ. Index: 61-53970-00. Numéro du fabricant: 61-53970-00. Uniquement en connexion avec: 14-55097-01.

HYUNDAI;KIA Joint d'étanchéité, culasse 61-53970-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans uniquement en connexion avec: 14-55097-01 14-55097-01. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

seulement en combinaison avec: 14-55097-01; numéro TECDOC du moteur: 20723, 18320, 16147, 19154, 18130; Type de véhicule: TUCSON, i30

REINZ Joint de culasse pour HYUNDAI: Tucson (I Fourgon,I Break,I Phase 2 Fourgon,I Phase 2 Break), i30 (I CZ CW,I CZ Hatchback,I CZ CW Phase 2,I CZ Hatchback Phase 2), Santa Fe (1), Elantra (Hatchback,Berline), Trajet (FL), Coupé (II Phase 2,II), Matrix (FL TR09), Tiburon & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Carens (II), Ceed (I,I SW Phase 2,Pro I,I SW,Pro I Phase 2,I Phase 2), Cerato (Berline) & FORD: Fiesta (IV) & VAUXHALL: Vectra (C) (Ref : 61-53970-00) équivalente à HYUNDAI: 22311-23700, 22311-23700 & KIA: 22311-23700 uniquement en connexion avec : 145509701, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une Rover 25 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer plusieurs composants, comme le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, de tournevis, et d'outils spécifiques pour retirer le collecteur d'admission et d'autres composants. Un manuel de réparation spécifique à la KIA Sedona est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.