Ajusa Joint d'étanchéité, culasse FIBERMAX 10100430

Diamètre: 84; Nombre de rainures et de trous: 4; Épaisseur: 1,48; uniquement en connexion avec: 81001000; Piston dépassé à partir [mm]: 0,76; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,79; Largeur [mm]: 135; Longueur [mm]: 435; poids [g]: 168; Gamme de produits: FIBERMAX; numéro TECDOC du moteur: 4265, 646, 4266, 2891, 2886, 2754, 2834, 4924, 2887, 4267, 6556, 14430, 21265, 2880, 56577, 48042, 17345, 5443, 32224, 22991, 12748, 21995, 8478, 56587, 22267, 43667; Année jusqu'à: 06/1994, 12/1999, 10/1999, 12/1998; Type de véhicule: BERLINGO;XSARA, JUMPER; Block 1.12 [engine from_to]: XUD9; Code moteur: XU9J2(D6A)

AJUSA Joint de culasse pour LDV: Pilot & PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), 309 (II), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3), 205 (Phase 2), 405 (Break,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2), Boxer (I), J5 (série 2 290,série 1 280), Expert (I) & CITROËN: Relay (I), Xantia (I X1), BX (Break XB,XB), C25 (série 2,série 1), Berlingo (M49), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0), Jumpy (I), Dispatch (I) & F.S.O. / POLSKI: Caro, Truck & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & AUVERLAND: A3 (Véhicule tout terrain fermé,Véhicule tout terrain à carrosserie ouverte) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & TATA PL: Telcosport, Telcoline, Safari, Loadbeta & TALBOT: Horizon & HYUNDAI: Lantra (berline,break) & SANTANA: Vitara & FIAT: Scudo (I), Ducato (230-231-232-234) (Ref : 10100430) équivalente à CITROËN: 0209.S8, 9623068380 & CITROËN (DF-PSA): 0209S8, 9623068380 & CITROËN/PEUGEOT: 0209.Q5, 0209.S8, 93510267, 96182559, 9623068380 & PEUGEOT: 0209.S8, 9623068380 Poids [g] : 181.0 g, nombre de repère, épaisseur : 4, gamme équipementier : FIBERMAX, épaisseur : 1.48 mm, longueur : 435.0 mm, Diamètre : 84.0 mm, Largeur : 135.0 mm, uniquement en connexion avec : 81001000, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principaleme...