Joint d'étanchéité, culasse VICTOR REINZ, par ex. pour Opel, Suzuki, Vauxhall

Joints de culasse-1070208 Fabricant: REINZ. Index: 61-36225-10. Numéro du fabricant: 61-36225-10. Phase de réparation: + 0,25 mm. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,57.

OPEL;SUZUKI;VAUXHALL Joint d'étanchéité, culasse 61-36225-10 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 0,57 0,57 Phase de réparation: + 0,25 mm + 0,25 mm. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 0,57; Phase de réparation: + 0,25 mm; Article complémentaire / Info complémentaire 2: non contenu dans le kit; numéro TECDOC du moteur: 17476, 18228, 18552, 18012, 19350, 14009, 17935, 19903, 19887, 36787; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 4G000001, 42-48000001; Type de véhicule: AGILA, CORSA / ASTRA, ASTRA / CORSA

REINZ Joint de culasse pour OPEL: Corsa (C Phase 2,C,D 5 portes,D 3 portes), Astra ( Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H L48,G F08,F48, Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69,G Berline F69,H L48,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08,H Break L35 - L70), Meriva (A), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop FL,Twintop), Agila & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2,2 Facelift), Agila, Meriva (A) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) (Ref : 61-36225-10) matériau : métal composite souple, épaisseur : 0.57 mm, Phase de réparation : + 0,25 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant...