Joint De Culasse Dr. Motor Drm80201 Kia; Hyundai

HYUNDAI;KIA Joint de culasse Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,3 1,3 Nombre de rainures et de trous: 3 3 Diamètre [mm]: 84 84. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 1,3; Nombre de rainures et de trous: 3; Diamètre: 84; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 4 (D4); Équipement véhicule: pour véhicules avec turbocompresseur à géométrie variable

Lizarte, S.A. Joint de culasse pour HYUNDAI: Tucson (I Fourgon,I Break,I Phase 2 Break,I Phase 2 Fourgon), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), i30 (I CZ CW,I CZ Hatchback,I CZ CW Phase 2,I CZ Hatchback Phase 2), Santa Fe (1), Elantra (Hatchback,Berline), Trajet (FL) & KIA: Magentis (II MG,II MG Phase 2), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Carens (III,II), Ceed (I,I SW Phase 2,Pro I,I SW,Pro I Phase 2,I Phase 2), Cerato (Berline) (Ref : DRM80201) équivalente à KIA: 22311-27421 but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de mayonnaise sous le bouchon d'huile. Ces signes indiquent souvent une fuite entre les circuits de refroidissement et de lubrification., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 405 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Les voitures Peugeot, comme n'importe quelle autre marque, peuvent présenter des problèmes de joint de culasse. Parmi les problèmes les plus courants, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, une perte de puissance et une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent souvent être attribués à un joint de culasse défectueux, qui n'est plus en mesure d'assurer une étanchéité adéquate entre le bloc moteur et la culasse.