Kit d'embrayage ZMS Modul XTend plus CSC 2290 601 135 Sachs 2290601135

Kits embrayage avec volant bi-masse-1040111 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec disque d'embrayage. Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique, avec mécanisme d'embrayage, avec volant d’inertie bimasse, avec vis du volant d’inertie. Diamètre [mm]: 250. Fabricant: SACHS. Index: 2290 601 135. Nombre de dents: 20. Numéro du fabricant: 2290 601 135. Type de montage: pas prémonté(e).

Description du produit manquant Jeu d'embrayage

Les kits d'embrayage SACHS offrent tous les composants ncessaires pour remplacer l'embrayage Les kits contiennent galement une graisse spciale pour le montage Ces kits permettent un remplacement sr, efficace et rapide de l'embrayage Veuillez vrifier votre vhicule l'aide de l'option Confirmed Fit ci-dessus pour confirmer le montage de cette pice de v...

SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Meriva (A), Astra ( Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69,H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48), Corsa (D 5 portes,D 3 portes) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70) (Ref : 2290 601 135) prémonté : non, gamme équipementier : ZMS Modul XTend plus CSC, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du di...