SACHS Kit d'embrayage pour BMW: Série 3, X3, X1 (Ref: 3000 951 680)

BMW Kit d'embrayage 3000 951 680 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 26,5x29-22N 26,5x29-22N Nombre de dents: 22 22 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Diamètre [mm] : 240Profil du moyeu : 26,5x29-22NNombre de dents : 22 Kit d'embrayage à réglage automatique (240mm) convient à : BMW 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), X1 (E84), X3 (E83) 2.0D 09.07-06.15 Description du produit manquant

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 26,5x29-22N; Nombre de dents: 22; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend; Code moteur: N47; pas pour code moteur: N47N; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; pour le modèle de la série de modèles: E92; Type de pays: Europe; Type de boîte de vitesses: GS6X37BZ

SACHS Kit d'embrayage pour BMW: Série 3 (E90 LCI Berline,E91 LCI Touring), X1 (E84), X3 (E83 LCI) (Ref : 3000 951 680) équivalente à BMW: 21 20 7 580 690, 7 580 690 gamme équipementier : XTend, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le ...