Kit d'embrayage XTend, 240 mm SACHS, par ex. pour Mercedes-Benz

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans butée de débrayage. Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 26,5x28,7-26N. Index: 3000 951 802. Nombre de dents: 26. Numéro du fabricant: 3000 951 802. Profil de moyeu: 26,5x28,7-26N.

Kit d'embrayage à réglage automatique (240mm) convient à : MERCEDES C T-MODEL (S203), C (W203), CLK (A209), CLK (C209), E T-MODEL (S211), E (W211) 3.0D 01.05-03.10 Jeu d'embrayage

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 26,5x28,7-26N; Nombre de dents: 26; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Tenir compte des informations service: ; Gamme de produits: XTend; Type d'entraînement: Boîte de vitesses séquentiel, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses manuelle

SACHS Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline) (Ref : 3000 951 802) équivalente à MERCEDES-BENZ: 019 250 68 01, 021 250 10 01, A 019 250 68 01, A 021 250 10 01 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur ...