Kit d'embrayage XTend 3000 951 877 Sachs 3000951877

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 28x35-10N. Index: 3000 951 877. Nombre de dents: 10. Nombre de dents [pcs]: 10. Numéro du fabricant: 3000 951 877. Profil de moyeu: 28x35-10N. Profil du centre: 28x35-10N.

BMW Kit d'embrayage XTend 3000 951 877 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 28x35-10N 28x35-10N Nombre de dents: 10 10 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

SACHS Kit d'embrayage pour BMW: Série 8 (E31 Coupé), Série 7 (E38), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) (Ref : 3000 951 877) équivalente à BMW: 1 223 579, 1 223 604, 1 223 605, 1 223 607, 1 223 691, 2 228 853, 21 21 1 223 579, 21 21 1 223 604, 21 21 1 223 605, 21 21 1 223 607, 21 21 1 223 691, 21 21 2 228 853, 21 21 7 500 067, 21 21 7 503 504, 21 21 7 515 145, 21 21 7 528 209, 7 500 067, 7 503 504, 7 515 145, 7 528 209 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de c...

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 28x35-10N; Nombre de dents: 10; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend; Année à partir de: 10/1996, 07/1996; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

Optimisez la transmission de votre véhicule avec le kit d'embrayage SACHS 3000 951 877, une solution de qualité pour une performance optimale. Ce kit d'embrayage assure une transmission de puissance efficace du moteur à la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Il est conçu pour résister aux contraintes de l'utilisation automobile, offrant durabilité et fiabilité. Compatible avec plusieurs modèles BMW, dont la 5 Touring (E39), la 5 (E39) et la X5 (E53), voir liste complète. Ce kit présente un profil de moyeu de 28x35-10N, un diamètre de 240 mm et 10 dents, référence 1104465. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS