LUK Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: Shogun, Pajero, Montero (Ref: 628 3390 00)

Optimisez la performance de votre véhicule avec le kit d'embrayage LUK 628 3390 00, une solution fiable pour une transmission optimale. Ce kit assure un transfert de puissance efficace du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Il est conçu pour résister aux contraintes d'utilisation, prolongeant ainsi la durée de vie de votre système d'embrayage. Ce kit est compatible avec les modèles MITSUBISHI PAJERO III, PAJERO IV et PAJERO IV Van, voir liste complète. Il est livré avec une butée de débrayage et présente un diamètre de 280 mm, avec la référence 017628339000. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Diamètre [mm]: 280. Fabricant: LUK. Index: 628 3390 00. Numéro du fabricant: 628339000.

MITSUBISHI Kit d'embrayage LuK RepSet 628339000 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 280 280 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 280; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage; Gamme de produits: LuK RepSet; Année jusqu'à: 04/2015

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: Shogun (4 Long Wagon,3 V6/7,4 Short Wagon/Van), Pajero (3 VD/VF,4 Short Wagon V8,4 Long Wagon V9), Montero (3 VD/VF,4 3P,4 5P) (Ref : 628 3390 00) équivalente à MITSUBISHI: 2301A029, 2301A082, 2304A025, MME61528, MR145619, MR446364, MR446365, MR553643, MR953704 gamme équipementier : LuK RepSet, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embray...