Kit d'embrayage LUK RepSet Pro 625 3061 33

Kits d'embrayage-1040118 Ajustement: avec réglage automatique. Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 250. Diamètre extérieur [mm]: 250. Fabricant: LUK. Index: 625 3061 33. Numéro du fabricant: 625 3061 33.

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2) (Ref : 625 3061 33) équivalente à FORD: 1490012, 1517988, 1526467, 1674911, 1732801, 1788699, 6C11 7563 CC, 6C117563CC, 8C11 7540 CA, 8C11 7540 CB, 8C11 7550 CA, 8C11 7550 CB, 8C11-7A564-AB, 8C11-7A564-AC, 8C11-7A564-AD, 8C11-7C599-AD, 8C117540CA, 8C117540CB, 8C117550CA, 8C117550CB, 8C117A564AB, 8C117A564AC, 8C117A564AD, 8C117C599AD, RM 8C 11754 0CB, RM8C117540CB gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vites...