Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement WALKER, par ex. pour Peugeot, Citroën

Côté d'assemblage: arrière, centre, avant; Largeur [mm]: 145; Hauteur: 17; Épaisseur: 12; Poids [kg]: 0,020; Lettre distinctive: 21; Type d'emballage: Sac; pour référence: 20649, 28598, 28733, 20627, 20574, 20576, 28041, 20558, 20628, 20338, 28136, 28124, 20573; Année à partir de: 07/2008, 06/2000, 12/2003; Année jusqu'à: 12/2013, 02/2005, 01/2005, 04/2005, 11/2003; Type de véhicule: Partner Origin

CITROEN;PEUGEOT Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement poids (kg): 0,020numéro d'information technique: Code stock: 21 Type d'article: Joint Joint Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Prêt Prêt Côté d'assemblage: arrière arrière Côté d'assemblage: centre centre Côté d'assemblage: avant avant Largeur [mm]: 145 145 Hauteur [mm]: 17 17 Épaisseur [mm]: 12 12 Poids (kg]: 0,020 0,020 Lettre distinctive: 21 21 Type d'emballage: Sac Sac. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

WALKER Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 106 (Phase 2), 307 (CC,Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 206 (CC,SW,SD), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 1007, 207+, 206+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49), C3 Pluriel, C4 (I Sedan,I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), Xsara (Break N2,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1), Saxo (Phase 2), Xsara Picasso, C2 (Ref : 80264) équivalente à CITROËN: 170925 & NISSAN: 170925 & PEUGEOT: 170925 emballage : sachet, Poids : 0.02 kg, Épaisseur : 12.0 mm, Largeur : 145.0 mm, Hauteur : 17.0 mm, Lettre distinctive : 21, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeurs de gaz d'échappement remontant dans l'habitacle, surconsommation, baisse du rendement moteur..., pourquoi changer : À l'instar de tous ...