ABS Butée hydraulique, embrayage 41485
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Buté Hydraulique, Embrayage Abs 41485 Ford;Land Rover;Volvo
Buté Hydraulique, Embrayage Abs 41485 Ford;Land Rover;Volvo
FORD;LAND ROVER;VOLVO Butée hydraulique, embrayage Diamètre 1/2 (mm): 31,0Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulementPoids (kg): 0,21Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: FTE FTE Diamètre du piston [mm]: 31 31 Matériau: Aluminium Aluminium Nombre de trous de fixation: 1 1 Type de montage: inséré inséré. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017
Prix inchangé depuis le 30/05/2026 à 06:09
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour VOLVO: V70, XC 70, V50, S60, V40, C70, V60, XC 60, S40, S80, C30 & FORD: S-Max, Focus (Ref: 41485)
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour VOLVO: V70, XC 70, V50, S60, V40, C70, V60, XC 60, S40, S80, C30 & FORD: S-Max, Focus (Ref: 41485)
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour VOLVO: V70 (II,III,III Phase 2), XC 70 (Phase 2), V50, S60 (II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), C70 (II CC), V60 (I Phase 2,I), XC 60 (I FWD,I AWD,I Phase 2), S40 (II), S80 (II,II Phase 2), C30 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2), Kuga & LAND ROVER: Freelander (2) (Ref : 41485) équivalente à FORD: 1366897, 1368665, 1507965, 1599267, 3M517A564BD, 3M517A564DC, 3M517A564DD, 3M517A564DE, 3M517H552CB, 8G9N7H552AA & LAND ROVER: LR000251, LR016976 & VOLVO: 31258380, 31272725, 8667378 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de trous de fixation : 1, Diamètre du piston : 31.0 mm, Type de montage : inséré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de ...
Prix inchangé depuis le 25/02/2026 à 14:41
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Référence du produit
| Critère | Valeur |
|---|---|
| EAN | 8717109513158 |
| Marque | ABS |
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