Cylindre récepteur, embrayage VALEO, par ex. pour Land Rover

Diamètre de l'alésage 1 [mm]: 22; Poids [kg]: 0,67; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 56A0669087

Optimisez le passage des vitesses de votre véhicule avec le récepteur d'embrayage VALEO 874764, une pièce essentielle pour garantir la précision et la fluidité de votre transmission. Ce composant hydraulique assure une transmission optimale de la force exercée sur la pédale vers le mécanisme d'embrayage, permettant ainsi un débrayage net et réactif tout en préservant l'intégrité de l'ensemble de la chaîne cinématique. Conçu selon des standards rigoureux pour répondre aux exigences mécaniques des transmissions manuelles, ce récepteur garantit une étanchéité parfaite et une longévité accrue, limitant ainsi les risques de fuites et de dysfonctionnements hydrauliques lors de vos trajets quotidiens ou sur terrain difficile. Cette pièce est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment le LAND ROVER Defender Cabrio (L316), le Defender Pick Up (L316) et le Discovery II (L318), voir liste complète. Le récepteur VALEO référence 874764, correspondant au numéro fabricant KN22090.7.1, dispose d'un diamètre d'alésage de 22,2 mm, répondant strictement aux spécifications techniques d'origine pour un montage précis. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

LAND ROVER Cylindre récepteur, embrayage 874764 Valeo Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du trou 1 [mm]: 22 22 Poids (kg]: 0,67 0,67. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

VALEO Récepteur d'embrayage pour LAND ROVER: Defender (I 110,I 130,I 90), Discovery (II) (Ref : 874764) équivalente à LAND ROVER: FTC5202 Poids : 0.67, synonymes : Cylindre récepteur de débrayage, Alésage-Ø 1 : 22 mm, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.